Да, это возможно. Мы можем предоставить вам координаты московской транспортной компании, которая не один раз занималась поставкой оборудования в Россию и имеет достаточный опыт в мультимодальных (несколько видов транспорта) перевозках оборудования от данного китайского производителя.
Причем данная компания может оказать услуги:
- только перевозчика, то есть забрать груз и доставить в оговоренный с заказчиком пункт;
- предложить комплексное решение по заказу, доставке, таможенной очистке и т.п. В результате покупатель уходит от внешнеэкономической деятельности и покупает оборудование внутри страны за нац. валюту.


Как это работает
Допустим заказчику нужно доставить некое оборудование в Новосибирск.
Стоимость оборудования будет складываться из цены машины на заводе (EXW завод) + стоимости доставки до склада транспортника в Урумчи, Китай (EXW Урумчи) + стоимость экспортной затаможки + стоимость доставки от Урумчи в Москву + стоимость таможенного оформления при импорте + стоимость доставки из Москвы в Новосибирск.

1. Покупатель заключает договор с транспортной компанией и формирует ей задание примерно в таком виде:
- вот инвойс (внешнеэкономический счет) от китайского производителя на поставку интересующего меня оборудования на, допустим, 10000$ ;
- вот список технических параметров оборудования из которых видно габариты, вес и т.п., то есть все то, позволит транспортнику оценить стоимость доставки;

2. Транспортник считает общую сумму, состоящей из транспортной составляющей, таможенной очистки, конвертации, своих услуг и т.п. и сообщает, что доставка от Урумчи, Китай до Новосибирска, РФ уже растаможенного груза с полным пакетом документов стоит, например, 90 000 р.
Соответственно, себестоимость для покупателя будет 10000 $ + 90 000 р. При этом вся эта сумма платится покупателем в рублях и с точки зрения контролирующих органов это обычная сделка купли-продажи за рубли между резидентами. То есть для покупателя нет внешнеэкономической деятельности (ВЭД).


Особенности
- Понятно, что транспортник не работает на собственных деньгах. Поэтому, он перечисляет оплату заводу только после того, как к нему на счет поступит достаточная для такого платежа сумма в рублях от покупателя.
- Для перечисления транспортник просит заполнить собственную банковскую форму, чтобы не ошибиться в платеже. Такая форма заполняется на основании инвойса (то есть данными оттуда) и подтверждается производителем.
- Согласование сроков доставки в Урумчи между заводом и представителем московского транспортника в Урумчи производится напрямую. Взаимодействие хорошее, так как подобные поставки выполняются часто.
- Срок доставки уточняется в каждом конкретном случае. Например, возможно, что оборудование уже произведено, а может на это потребуется время. Обычно для небольшого оборудования производство не более 20-ти дней. Доставка от завода до Урумчи - 7 дней автотранспортом. Скорость транспортника по всей вышеописанной цепочке от Урумчи, Китай до Новосибирска, РФ уже растаможенного груза - уточняется под конкретику заказа непосредственно у транспортника.


Оценка себестоимости
Прежде чем затевать все действия, описанные выше, заказчику нужно оценить целесообразность заказа, то есть прикинуть свою себестоимость.
Если принципиально такая схема заказа "под ключ" с уходом от ВЭД устраивает и желательна, то заказчик делает запрос на расчет стоимости оборудования на условиях EXW Урумчи производителю и сюда же дополнительно пишет, что "нужна поставка "под ключ" с оплатой в рублях".
Тогда будет ясно, что помимо цены завода необходимо еще запросить транспортника просчитать комплексную стоимость доставки с растаможкой.

Примечание: обычно расчет происходит быстрее, если первичный запрос транспортнику идет со стороны поставщика. (иначе транспортник будет постоянно запрашивать у покупателя различные уточнения, которые можно узнать только у поставщика. Поэтому покупатель, получив такие вопросы, обращается к поставщику, а это затянет процесс расчета).
После того, как производитель ответит на все вопросы транспортника касательно особенностей оборудования с точки зрения перевозчика, транспортник рассчитывает и сообщает стоимость своих услуг.
Таким образом, покупатель получает себестоимость оборудования простым суммированием цены завода на EXW Урумчи и стоимости поставки "под ключ" от транспортника.

Это возможно. Есть множество транспортных компаний, которые способны выступить формальным покупателем по контракту на условиях авансовых платежей заказчика. То есть они перечисляют предоплату в валюте заводу после того как они получат достаточную сумму от заказчика в национальной или иной валюте. Это уже предмет внутренних договоренностей. По такому же принципу производится таможенная очистка без участия покупателя. Далее такой транспортник продает оборудование покупателю за нац. валюту с учетом всех расходов и своего вознаграждения.
В результате покупатель получил оборудование по договору купли - продажи без ВЭД.
В качестве примера, можно посмотреть как такая схема работает для поставки в РФ. Перейдя по ссылке поставка оборудования в РФ без ВЭД можно посмотреть последовательность действий и особенности поставки оборудования наземным транспортом. Специально описывался именно такой вариант, поскольку для морской доставки все проще, хотя основные шаги аналогичны.